Mindig örömmel fogadjuk, ha ügyfeleink megtisztelnek bennünket azzal, hogy megosztják velünk tapasztalataikat a VOGTLAND termékekkel kapcsolatban. A mai történetet Dominik írta meg nekünk. Miután az egyeztetést követően megrendelte a 956097-es cikkszámú 40/40 mm-es Volkswagen Passat-hoz való TÜV engedélyes ültetőrugó szettet, és a csomag megérkezését követően nekiláttak volna a beépítéshez.. és itt kapcsolódunk be a történetbe :)
"Egyik délután nekiálltunk kicserélni a rugókat. A két hátsó mindenféle probléma nélkül bekerült a helyére, se rugóösszehúzó, se semmi más nem kellett hozzá, egyből ment be a helyére. Nagyon örültünk neki mindannyian, gondoltuk az első csak kicsit lesz macerásabb.. Rosszul gondoltuk..
Nekiálltunk az autó elejének. Kerék le, gátló, illetve a "háromszög" csavarjait kicsavartuk, igen ám, de hogy jöjjön ki a helyéről ez az egész? Némi tanakodás után arra jutottunk, hogy kössük le a felső lengőkarokat, akkor ki tudjuk buktatni a gátlót rugóstól háromszögestől mindenestől..
Itt kezdődtek az igazi problémák. A felső lengőkar csavarja úgy beleszakadt a helyére ahogy a nagy könyvben meg van írva. Úgy be volt rohadva oda, hogy egy Franciaország oda vissza út után sem lazult ki még egy kicsit se ÚGY, hogy folyamatosan fújtuk csavarlazítóval meg mindennel. Tehát maradt a végső megoldás, ki kellett fúrni a csavart. Miután ez megtörtént, már folytatni tudtuk a próbálkozást az első rugók kicserélésére is. Igen, eddig dinnyés üzemmódban járkáltam, a hátulja ült az autónak, az eleje meg magasan volt :)
Mikor végre az első rugókat is sikerült kicserélni jöttek a további gondok.
Valamiért nekem a gyári gátlóim nem bírták el a 4cm-t se (pedig sok ismerősömnek röhögve elbírja, van akinek még a 6cm-t is) ezért úgy döntöttek a gátlók, hogy elkezdenek kopogni. Ennek ellenére így járok az autóval régóta és csupa pozitív véleményem van a rugókról. Nem is gondolná az ember, hogy mennyit számít egy sima ültetés is mindenféle keményítés és ilyesmik nélkül. Ahol eddig 30-al vettem be egy kanyart, oda simán bemegyek 50-el is minden probléma nélkül. Először nem akartam elhinni, de tényleg ennyit javult.
Kicsit részletesebb véleményem: Tökéletesen meg vagyok elégedve, azt kaptam amire a vélemények alapján számítottam. Az autót esztétikailag rendkívül feldobta és a menettulajdonságai is sokat javultak. A rugózás nem lett kemény, ugyanúgy megmaradt a komfortérzet ami eddig is volt. Azért választottam ezt a módszert az ültetésre, mert nem szerettem volna sokat ültetni, mivel napi használatban van az autó és nem szeretném mindegyik kátyút kikerülni. Így elég csak minden másodikat :)
Aki szintén ilyenben gondolkodik, hogy szeretné hogy alacsonyabb legyen az autó, de lehessen rendesen használni is ,annak csak ajánlani tudom!
Továbbá ajánlott a csere előtt (az én példámból kiindulva) mindenfélefajta szerszámból felszerelkezni, a fúrótól kezdve a lángszóróig (komolyan!!) mindennel, mert lehet, hogy kelleni fog :)
És végül de nem utolsó sorban köszönöm a segítséget Norbi, Gábor, Ákos, Max, Ernő, Zoli, Tomi!
(Senki nem gondolná, hogy ennyi ember kell 4 rugó cseréjéhez :) "
Ezúton is köszönjük ezt az egyéni beszámolót és persze a képet is!
A VOGTLAND, az európai régió egyik legmeghatározóbb sport futóműalkatrész gyártója. A német mérnöki precizitás és a rugógyártás terén szerzett több mint 100 éves tapasztalat az, ami garantálja a legmagasabb minőséget. A WebSHOP menüpont alatt találod meg az általunk forgalmazott sport futómű termékeket négy főkategóriába sorolva: VOGTLAND Állítható Futómű, VOGTLAND ELS Modul, VOGTLAND Fix Futómű, VOGTLAND Ültetőrugó. Nézz körül kínálatunkban, válassz autódnak megfelelő terméket és bízd rá magad a VOGTLAND technológiára!
Komment írása Komment törlése
Minden mező kitöltése kötelező